Предни спирачни дискове за BYD F6

Спирачната система на BYD F6 приема класическа конфигурация, състояща се от предна вентилирана дискова спирачка и задна твърда дискова спирачка; тъй като предните колела поемат повече от 70% от общата спирачна сила, ефективността на разсейване на топлината на предния спирачен диск е критично важна. Въз основа на тези конструктивни съображения, ние въведохме този преден спирачен диск, специално проектиран за BYD F6-често наричан от задгранични клиенти като „Преден спирачен диск/Преден спирачен ротор/Вентилиран ротор“ -с ексклузивен OEM номер на част OE-EG3501119, произведен чрез отливане на матрици 1:1 в строго съответствие с оригиналното сервизно ръководство на F6:

Структурен тип:Вентилиран диск – разполага с 18 аксиални въздушни канала; по време на високо{1}}скоростно въртене тези канали генерират въздушна конвекция, което води до ефективност на разсейване на топлината, която надвишава тази на твърдите дискове с повече от 40%. Стандартна дебелина: 24–26 mm (включително общата дебелина на въздушния канал); дебелината на повърхността на триене отговаря на изискванията на оригиналния дизайн на производителя; толеранс на биене на диска: По-малко или равно на 0,05 mm, което гарантира липса на вибрации по време на високо-скоростно спиране; минимална работна дебелина (MIN THK): посочена чрез лазерно гравиране отстрани на главата на диска, с дълбочина на гравиране от 0,2 mm, в съответствие със задължителните изисквания за маркиране на GB/T 34422-2017; за разлика от задните спирачни дискове, EG3501119 използва интегрална лята структура, включваща двойни фрикционни повърхности и междинен въздушен канал, което му позволява да издържи на моментните пикови температури над 600 градуса, генерирани по време на спиране с пълно натоварване F6. Не е необходима допълнителна механична обработка по време на монтажа; може да се сглоби директно при разопаковане, осигурявайки перфектна съвместимост със спирачната система F6 ABS+EBD.

Преден спирачен диск за BYD F6 (OE № EG3501119), включващ модернизирана четири-слойна композитна система за защитно покритие, специално разработена за взискателни условия на работа на предните-колела, включително постоянна водна струя, удар с чакъл и високо-температурно окисление. За разлика от стандартните едно-пластови спирачни дискове на пазара, този много-слоен композитен процес осигурява пълна-повърхностна защита от ръжда и осигурява дългосрочна-стабилност при спиране, отговаряйки на високите стандарти, необходими за масова подмяна в сервизи и доставки на едро за износ.
Общата дебелина на сухия слой се контролира прецизно в рамките на 30–45 μm-малко по-дебели от покритията на задните дискове, за да съответстват на по-високите работни температури на предните спирачки-балансирайки термичната структурна стабилност с трайна устойчивост на корозия. Всеки слой се нанася при строго контролирана дебелина и стандартизирани производствени параметри, подкрепени от лабораторна сертификация от трета-страна, за да се гарантира постоянно качество при групови поръчки.

Слой 1: Нано-керамичен грунд
Стандартна дебелина: 10–15μm
Механизъм за защита на сърцевината: Нано-керамичните частици проникват през микропорите в чугунения субстрат, образувайки химически свързана бариера, която блокира контакта на кислорода с желязната повърхност, предотвратявайки ръждата при нейния източник.
Предимство на процеса: Втвърдява се чрез изпичане при ниска-температура при 80 градуса, за да се избегне деформация,-предизвикана от топлината на вентилираните канали за охлаждане на диска, като се запазва оригиналната плоскост на диска.

Слой 2: Междинен бариерен слой от цинк-алуминиеви люспи
Стандартна дебелина: 12–18μm
Структурен дизайн: Подреждането на 5–10 μm цинкови люспи и 5–8 μm алуминиеви люспи постига по-голямо или равно на 95% покритие на повърхността, създавайки безшевен анти-корозионен щит.
Защита на жертвения анод: Слоят от цинк-алуминиева сплав осигурява катодна защита; дори ако покритието е локално надраскано, за да се разкрие металната основа, основният материал остава защитен, предотвратявайки разпространението на ръжда.
Проверени данни за ефективност: Сертифицирано от трета{0}}страна с устойчивост на неутрален солен спрей (NSS) По-голяма или равна на 260 часа без червена ръжда-доказана устойчивост на корозия.

Слой 3: Високо{1}}функционално горно покритие
Стандартна дебелина: 25–35μm
Формула: Силиконова-модифицирана акрилна смола издържа на температури до 300 градуса, издържайки на повтарящи се високи-топлинни натоварвания от чести аварийни спирачки.
Устойчивост на околната среда: Устойчивост на солен спрей По-голяма или равна на 300 часа; преминава 50 цикъла на тестване за термичен шок от –40 градуса до 300 градуса без напукване, лющене или образуване на мехури.
Спирачна и естетическа ефективност: Първокласно матово сребристо-сиво покритие; стабилен коефициент на триене, поддържан на 0,35–0,45, напълно съвместим със стандартите за триене при спиране на автомобили за равномерна, безопасна спирачна сила.

Слой 4: Постоянна лазерна маркировка за проследяване
Прилага се с помощта на 20W влакнест лазер за трайно гравиране на ключова информация върху повърхността на диска: OE код EG3501119, минимална дебелина на износване (MIN THK) и изключителен партиден номер.
Характеристики на гравиране: Дълбочина 0,2 мм, ширина 0,3 мм
Стабилност при висока-температура: Маркировките остават ясни, устойчиви-на избледняване и непокътнати при непрекъснати условия на работа от 300 градуса.
Съответствие с нормативната уредба: Напълно отговаря на клауза 5.9 от GB/T 34422-2017, като отговаря на задължителните изисквания за постоянна, четлива идентификация върху компонентите на автомобилните спирачки.

Лазерната система за проследяване позволява пълно управление на жизнения цикъл на продукта. Сервизите, търговците на едро на части и крайните-потребители могат да сканират кодове, за да проверят автентичността, производствените партиди и записите от фабричните инспекции. Този-механизъм против фалшифициране ефективно предотвратява навлизането на фалшиви спирачни дискове на пазара за следпродажбени услуги, защитавайки интересите на дистрибуторите, сервизните центрове и собствениците на марки,-осигурявайки доверие по време на доставката и употребата.

Съвместими модели превозни средства

Този спирачен диск е съвместим с широка гама от модели автомобили, както следва:

Таблица с номера на части за кръстосана препратка

Работна среда

Точността на постоянната температура на работилницата за прецизна обработка е ±0,8 градуса (по-висока от стандарта ±1 градус за задните спирачни дискове; предните спирачни дискове се отличават с по-голяма дебелина и са по-чувствителни към контрол на температурата).

Работилницата е оборудвана с немски двушпинделен CNC струг HESSLER (модел: DLC-500) и японски хоризонтален обработващ център MAZAK (модел: HCN-6800).

Специална производствена линия за вентилирани спирачни дискове, състояща се от станция за смилане на въздушен канал, станция за двустранно смилане и станция за коригиране на динамичен баланс.

Мониторинг-в реално време чрез система за управление на производствената информация MES с честота на вземане на проби от 1 път в секунда.

🔍 Станции за проверка (общо 7 ключови станции, включително една допълнителна станция за проверка на въздушния канал в сравнение със задните спирачни дискове)

1. Електромагнитна индукционна станция за откриване на дефекти: 100% проверка за вътрешни пукнатини в отливката, с чувствителност към изкуствени дефекти от Φ0,5 mm.

2. Станция за проверка на размерите на въздушния канал: Специални измервателни уреди за тапи, използвани за тестване на ширината (8±0,2 mm) и дълбочината (15±0,3 mm) на 18 въздушни канала.

3. Дву{1}}станция за прецизна проверка на шлайфане: Контактната сонда измерва плоскостта на триещите се повърхности, за да бъде по-малка или равна на 0,02 mm.

4. 100% пълна станция за проверка на динамичния баланс: Количество на дисбаланс По-малко или равно на 15g·cm; автоматично рязане за отстраняване на тежестта, ако стандартите са превишени.

5. Станция за измерване на вътрешния и външния диаметър LVDT: Точност на центриране ±2 μm, повторяемост ±1 μm, време на цикъла По-малко или равно на 6 секунди за детайл.

6. Тестова станция за вземане на проби от солен спрей: Проверка на партидни проби с изискване за липса на червена ръжда след най-малко 260 часа тестване.

7. Станция за лазерно маркиране и визуално разпознаване: OCR системата автоматично разчита гравирания OE номер на част EG3501119 с нулев процент грешки.

📋 Съотношение на вземане на проби за проверка на качеството и системни сертификати

Фабриката прилага „Система за три-инспекции“ (само-инспекция, взаимна инспекция, професионална инспекция) плюс пълна инспекция преди доставка.

Извършва се 100% проверка на критични размери (дебелина, биене, размери на въздушния канал).

Имаме международни сертификати за системи за управление, включително IATF 16949:2016, ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 и ISO 45001:2018.

Налице е продуктов сертификат ECE R90 E1 (задължителен сертификат на ЕС за резервни спирачни компоненти); номерът на сертификата може да бъде получен от екипа по продажбите.

Дефектният процент се контролира под 4800 PPM (0,48%), надминавайки средното за индустрията от 3%.

Всеки спирачен диск EG3501119 е отпечатан с уникален код за проследяване; сканирането на кода позволява достъп до времето за производство, серийния номер на оборудването и ID на инспектора.

📌 Причина за по-строги стандарти за проверка на предните спирачни дискове: Предните колела на модела F6 понасят голяма част от спирачната сила и повредата на спирачката ще доведе до тежки последствия. Нашата MES система прилага SPC статистически контрол на процеса към всички производствени данни на EG3501119. Производствената линия автоматично ще спре за корекция, когато стойността на Cpk падне под 1,33, което осигурява много по-висока надеждност от ръчното вземане на проби, възприето от повечето конкуренти.

📦 Процес на опаковане и доставка:Защита на уреда: Опаковани в PE торбички, обвити с -устойчива на ръжда хартия (полага се допълнителен слой пароизолиращо фолио поради голямото тегло на предните дискове).

• Вътрешно разделяне: Всяка кутия съдържа 2 единици, разделени от EPE пяна и прегради от гофрирана хартия за двойно омекотяване.
• Външна армировка: пет{0}}слойни гофрирани кутии с двойни-стени (якост на ръба по-голяма или равна на 8000 N/m), обвити със стреч фолио и опаковъчна лента.
• Транспорт върху дървени палети: стандартни дървени палети на ЕС- (1200×800 mm), с 8 кутии/16 единици на палет, изцяло покрити с опаковъчно фолио и ъглови предпазители

🛡 Гаранционен период и след{0}}условия за продажба:Гаранцията започва от датата на B/L, а не от датата на изпращане или доставка, за да се избегнат забавяния, засягащи покритието.

• Продължителност на гаранцията: 12 месеца или 80 000 км (което от двете настъпи първо), покриваща нормалното износване на дискове F6. Покритието включва производствени дефекти като порьозност на отливката, отлепване на покритието (не-човешки-индуцирани драскотини), отклонения в размерите, проблеми с динамичния баланс и запушвания на въздуховоди.
• Отговор след-продажбата: Мениджърите на проекти отговарят в рамките на 2 часа след получаване на жалби; щетите се адресират незабавно при следващите пратки, без да се чака връщане (намаляване на натиска върху запасите).

💰 Политики за плащане и поръчки:Първа поръчка: 30% T/T предварително + 70% баланс, дължим преди изпращане.

• Повторни поръчки (с предварително сътрудничество): LC на виждане или OA в рамките на 30 дни (изисква код на Dun & Bradstreet и финансови отчети). MOQ: 50 комплекта за стандартни поръчки (подходящи за транс-гранична електронна-търговия); 1×40HQ контейнер за пълни -партиди поръчки (приблизително 1200 комплекта).
• Политика за мостри: налични са платени мостри (доставени в рамките на 7 работни дни). Минимална сума за поръчка от $5000 отговаря на условията за отстъпка от таксите за проба.
• Резервации и логистика: Партньорските спедиторски компании включват MAERSK, MSC и COSCO Shipping, предлагащи опции както за пълен контейнер, така и за консолидиран контейнер. Ние обработваме всички експортни процедури, включително митническа декларация и издаване на сертификат за произход. Пълните сканирани копия на митническите документи ще бъдат предоставени в рамките на 3 работни дни след изпращането. Модификация на коносамента: Разрешава се една безплатна поправка на данните на коносамента в рамките на 7 дни след отплаването на кораба.
• Обработка на повреди при товари: За пратки с пълни контейнери стоките трябва да бъдат проверени веднага след разтоварването; за консолидирани пратки трябва да се записват видеоклипове за пълно разтоварване по време на целия процес. Всяка идентифицирана повреда на товара ще бъде проверена и адресирана чрез повторно изпращане на съответните стоки в следващата поръчка.

В1: Как да потвърдя, че OE-EG3501119 е съвместим с моя BYD F6?

A: Всички модели BYD F6 (2007–2014, включително двигателите 2.0L BYD483QB и 2.4L Mitsubishi 4G69) разполагат с вентилирани предни дискови спирачки, със спецификации на гуми 205/65 R15 или 205/60 R16. EG3501119 се произвежда с помощта на матрица 1:1 въз основа на оригиналните фабрични чертежи F6, с диаметър на триещата повърхност от 284 mm, диаметър на централния отвор от 68 mm и шарка на болта от 5 × 114,3 mm. Преди да направите поръчката си, моля, предоставете последните 8 цифри от вашия VIN; ние ще издадем писмено писмо за потвърждение на съвместимостта в рамките на 24 часа.

Q2: Защо се изисква маркировката "MIN THK" на предните спирачни дискове?

О: Това е задължително изискване съгласно GB/T 34422-2017 *Спирачни дискове за автомобили*: спирачните дискове трябва да показват минималната допустима дебелина на видно място, с ясни и постоянни маркировки. За EG3501119 минималната дебелина е 22 mm, лазерно -гравирано до дълбочина от 0,2 mm-остава видимо дори когато дискът се износва - за да помогне на сервизните техници да определят кога е необходима смяна.

Q3: Как се осигурява динамичното балансиране? Какво се случва, ако дисбалансът надхвърли лимита?

A: Every EG3501119 unit undergoes 100% dynamic balancing inspection before leaving the factory (Equipment model: Schenck HV-300), with unbalance controlled at ≤15 g·cm. If unbalance exceeds the specified limit, the equipment automatically removes material from the lighter side of the rotor until it meets standards. Excessive unbalance can cause steering wheel vibration at high speeds (>80 км/ч), застрашавайки безопасността при шофиране.

🔧 Съвети за избор за офлайн магазини и сервизи за незабавно приложение
Съвет 1:Измерете дебелината на вентилираните спирачни дискове и внимавайте за „изтънени-надолу дискове“
Използвайте шублер за измерване на дебелината на триещата повърхност на предния спирачен диск BYD F6 (без въздуховодите), като стандартната стойност варира от 24 до 26 мм. Ако измерената стойност е по-малка от 24 mm, дискът е версия с понижен клас. Недостатъчната дебелина намалява топлинния капацитет, което прави термичното избледняване предразположено към възникване при продължително спиране. EG3501119 поддържа дебелина от 24,5–25,5 mm, осигурявайки достатъчна граница на безопасност.

Съвет 2:Пребройте броя на въздуховодите, за да прецените капацитета на разсейване на топлината
Оригиналният преден диск на F6 е проектиран с 18 аксиални въздуховода. Осветете с фенерче отстрани на диска за проверка и пребройте въздуховодите: ако има само 16, площта на разсейване на топлината се намалява с 11%, а температурата на повърхността на диска може да се повиши с 50–80 градуса по време на високо-скоростно спиране. EG3501119 стриктно поддържа 18 въздуховода, всеки с ширина 8±0,2 mm, за да гарантира ефективност на разсейване на топлината.

Популярни тагове: предни спирачни дискове за byd f6, Китай предни спирачни дискове за byd f6 производители, доставчици, фабрика, Пълен комплект задни спирачки EPB за BYD S7 седемместен SUV, Пълен комплект задни спирачки EPB за BYD Tang седемместен SUV, Експорт на задни спирачни дискове за BYD Tang за Европа, Предни спирачни дискове за BYD F6